Category: Subaru

Van Londen naar Ulaanbaatar en weer terug per Subaru XV.

Subaru bouwt al decennia lang ’s werelds beste en multifunctionele auto’s met vierwielaandrijving. Het merk gaat zijn kwaliteiten de komende maanden nogmaals bewijzen met de Subaru XV door deel te nemen aan een on- en off-road monstertocht van 34.700 kilometer van Londen naar Ulaanbaatar in Mongolië en weer terug. De auto zal worden bestuurd door een damesteam uit Canada. Het is overigens niet de eerste keer dat Subaru zijn kunnen toont in een avontuurlijke tocht. Vorig jaar bracht een Nederlands team met een Subaru XV de ruim 6.400 kilometer lange en onder winterse omstandigheden verreden Noordkaap Challenge tot een goed einde.

De Subaru XV, Subaru’s compacte cross-over, staat aan het begin van een van zijn zwaarste beproevingen ooit. Twee Canadese avonturiers, Corinne Copreni en Jess Watt, uit het Offtrax-team, hebben zich ingeschreven voor de Mongolia Charity Rally, een epische

Symmetrical All wheel drive (s-AWD) is het systeem dat Subaru ontwikkeld heeft voor de beste stabiliteit, veiligheid en  prestaties op de weg. Deze unieke aandrijflijn is de kern van Subaru’s ontwikkeling sinds de eerste 4WD personenauto ter wereld vijftig jaar geleden uitgebracht werd. Het volledige aandrijf-systeem, van de lengterichting gemonteerde boxermotor tot aan het achterdifferentieel, is gemonteerd in een rechte, symmetrische lijn. Dankzij het laag zwaartepunt inherent aan de boxer-motor en de symmetrische opstelling wordt er een superieure gewichts-verdeling gecreërd die samen met een uitstekende 4WD-tractie de chassisbewegingen bij plotse maneuvers zoals bochten en remmen, minimaliseren. Er is dus ten allen tijde maximale stabiliteit. Dit resulteert in een verhoogd rijcomfort, waardoor de reis voor alle passagiers uiterst aangenaam is.

Bekijk hieronder enkele filmpjes

Op zaterdag 5 Juli 2014 heeft U de unieke gelegenheid om bij V.J.B. Motors de allernieuwste WRX STI te ontdekken in een unieke setting.

Naast een uitgebreide voorstelling van Subaru’s wereldvermaarde sportwagen kan je ook allerhande Subaru’s bewonderen – van klein tot groot – regular, sportief en supersportief – GTR, WRX, WRX STI – maar ook Impreza, Legacy, Forester, BRZ, … Want we organiseren een heuse Subaru bijeenkomst.

Daarnaast kunnen geïnteresseerden ook deelnemen aan een 2,5u durende Toeristische autoroute “Haspengouw” die U het glooiende Zuid-Limburgse hinterland laat ontdekken langsheen fruitboomgaarden en kastelen.

PROGRAMMA – à la carte – Zaterdag 5 Juli
10u – 17u:  Doorlopende voorstelling All New WRX STI
4X4 demo’s
Voorstelling Limited Editions XV NAGANO en OUTBACK X
10.30u:       Start Toeristische route “Haspengouw” 
13u:           & [...]

Subaru continue variabele transmissie (CVT) onderscheidt zich als een traploze transmissie met een oneindig aantal versnellingsratios ten opzichte van mechanische transmissies met een beperkt aantal vaste versnellingsratios. Deze flexibiliteit geeft de CVT een aantal grote voordelen:

* CVT heeft geen merkbare schakelovergangen en fun-ctioneert zachter en stiller wat het comfort ten goede komt.

* CVT reageert sneller op de gasrespons en voertuigsnelheid

* CVT voorziet in een betere brandstofefficiëntie door de motor te laten schakelen op zijn meest efficiënt toerental

* CVT kan eveneens de motorprestaties maximaliseren door te schakelen op het toerental met het hoogste piekvermogen.

* CVT heeft niet noodzakelijk een koppeling nodig

Het hing al enige tijd in de lucht, maar ons gezamenlijk geduld wordt uiteindelijk beloond met opnieuw een subliem staaltje technologisch meesterwerk. Subaru werkt al langer met Lineartronic CVT maar koppelt dit nu voor het eerst aan de alom vermaarde boxer diesel in de Subaru Outback. De Subaru Outback onderging voor de gelegenheid trouwens een lichte facelift. De grille, en mistlampen ondergingen een redesign, de navigatie werd gemoderniseerd (gebruiksvriendelijker, SD-kaart), het dashboard, en display werden verfraaid en de elekronische handrem staat nu ergonomischer opgesteld. Maar de grote technologische vernieuwing is dus aan het oog onttrokken en vergt wat meer toelichting.

Technologisch meesterwerk. Voor het eerst wordt de alom vermaarde BOXER DIESEL gekoppeld aan een Lineartronic CVT automatische transmissie. Een wereldprimeur!

Continue Variabele Transmissie (CVT) heeft tal van voordelen ten opzichte van klassieke traps-automaten (zie hiernaast). De Lineartronic CVT van Subaru is hiervan een doorontwikkeling. Subaru gebruikt een

De Subaru XV kaapt wereldwijd diverse prijzen weg. Met zijn aantrekkelijke en heldere ontwerp en “fun-to-drive” concept won hij de “Good design Award 2012” en dankzij zijn extreme veiligheids-karakteristieken de “IIHS Top Safety  Pick”. Subaru is boven-dien het enige merk met een “IIHS Top Safety Pick” voor alle modellen voor het derde opeenvolgende jaar.  In Zwitserland is de Subaru XV zelfs het best verkochte model, beter dan de VW Golf. Een echte aanrader dus.

Zelden waren de tongen zo los over een nieuw model of een merk. Zelden was er zoveel “buss” en zelden waren de journalisten zo unaniem en zo kwistig met superlativen als voor de Subaru BRZ.

Of zoals Top-gear journalist Paul Horrell schrijft: “Voldoet hij aan de hype? Natuurlijk niet, tenzij hij gestyled werd door Da Vinci en ontwikkeld door Brunel – en om eerlijk te zijn moest Newton de Fysica-wetten naar zijn hand gezet hebben – de BRZ zou nooit zo goed zijn als ze claimen dat hij is. But oh my, it comes so close.”  Of anders gezegd, absolute perfectie bestaat niet.

De slogan “Pure Handling Delight”, vat zeer simpel samen vanuit welke filosofie en met welk doel de wagen is gebouwd. Of zoals een Japanse ingenieur zei: “we willen dat iedereen die in een BRZ stapt, de wagen met een brede glimlach verlaat”.

Missie

Fuji Heavy Industries Ltd (FHI) introduceert de 3de generatie boxermotor (FB)*.

Deze nieuwe generatie motoren behoudt alle voordelen: lichtgewicht, compact, laag zwaartepunt, en super-ieure trillingsbalans, maar zijn milieu-vriendelijker, hebben een hogere brandstofefficiëntie (10% verbetering in brandstofverbruik) en hebben ver-beterde rijeigenschappen ( soepelere acceleratie bij elk toerental).

Voornaamste kenmerken:

· Langere slag en compactere verbrandingskamer.

· Optimalisatie van de inlaat-poort configuratie, het gebruik van de TGV (Tumble Generated Valve) en het gebruik van een EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler.

· AVCS (Active Valve Control System) wordt gebruikt op zowel de inlaat-en uitlaatkleppen.

· Het gebruik van lichtgewicht primaire bewegende onderdelen, zoals zuigers en drijfstangen, en een zeer efficiënte en compacte oliepomp verminderen het wrijvingsverlies met 30%.
· Optimalisatie van koeling

* Boxer motor: Ook wel bekend a [...]

Deze marketingslogan mag dan wel cliché klinken, maar het vat wel gevat samen wat deze kleinste Subaru-telg – de Subaru Trezia – in huis heeft. Wij namen de proef op de som in een lange duurtest non-stop naar Genève en terug.

De 1.3 benzine-motor produceert 99 PK en heeft 6 versnellingen. In de praktijk een ideale combinatie. De wagen haspelt vlot elke kilometer autosnelweg af en eenmaal de Franse grens gepasseerd brengt hij ons gezwind over de kronkelige bergwegen naar Genève. Vooral hier voelt de Subaru Trezia verassend goed aan. In de haarspeldbochten herneemt de wagen vlot dankzij de goede spreiding van de versnellingen en het koppel. De wegligging is subliem. Zelfs op de varierende ondergrond (ijs, sneeuw, water) heb je nooit de indruk de controle te verliezen.

Ook aan ruimte geen gebrek. De Subaru Trezia voorziet in voldoende beenruimte zodat de co-driver uitgerust zijn volgende sessie kan aanvatten. Zelfs overnachting in de wagen blijkt

Men zegt soms: zot zijn doet geen pijn. Soms is, in al je enthousiasme, geen berg te hoog en geen rivier te diep. Dat eerste mag je in dit geval bijna letterlijk nemen.

Dinsdag 12.00u: reeds geruime tijd geprikkeld door de berichtgeving omtrent de nieuwe Subaru BRZ en na het nieuws dat ook de wereldpremière van de Mitsubishi Outlander op het salon van Genève zou staan, besloten we om informatie/foto’s voor onze klanten te vergaren aan de bron. Alleen, hoe geraak je in Genève last-minute? Trein volboekt en 14 uur enkele reis, hmmm. Vliegtuig, slechts 2,5 uur (vluchttijd), maar peperduur, ook geen optie. Dan maar met de wagen. Misschien vermoeiend, maar achteraf bekeken, zelfs anno 2012, nog steeds de meest economische manier.

Vrijdag 24.00u: In het nachtelijke maanlicht haspelen we met z’n tweëen km na km af om tegen 6u ’s morgens aan de voet van