Tag: lineartronic

• Extra stoer uiterlijk
• zeer complete Comfort en Premium uitvoerigen
• Vierwielaandrijving en Lineartronic CVT

De Subaru XV-range krijgt uitbreiding in de vorm van twee zeer aantrekkelijke uitvoeringen: de 2.0i Comfort CVT en 2.0i Premium CVT. Beide uitvoeringen springen in het oog door hun extra stoere uiterlijk, vanwege een skidplate (beschermplaten) op voor- en achterbumper, sideskirts en dakdragers. Niet meteen zichtbaar, maar wel altijd standaard zijn Subaru’s alom geprezen Symmetrical All-Wheel Drive en de Continue Variabele automatische Transmissie (CVT).

 Hoge instap

Wie goed naar de Subaru XV kijkt, ziet niet alleen een robuuste, stoere SUV uit het middensegment met veel ruimte, een hoge instap en een praktisch interieur, maar ook een zeer uitgebreide standaarduitrusting. De Subaru XV Comfort heeft onder andere 17 inch lichtmetalen wielen, dualzone klimaatregeling, achteruitrijcamera, Bluetooth carkit en cruise control. De Premium voegt daar onder andere nog lede [...]

Subaru lanceert binnenkort de volledig nieuwe Subaru Outback in Europa met Subaru’s EyeSight, een systeem dat de bestuurder ondersteunt tijdens het rijden en werkt als een extra paar ogen. Het is voor het eerst dat EyeSight beschikbaar is op een model in Europa. De technologie kan worden gezien als Subaru’s belangrijkste stap in botspreventie sinds de introductie van Symmetrical All-Wheel Drive.

Subaru’s EyeSight werd voor het eerst geïntroduceerd in mei 2008 in Japan. Het was het eerste systeem ooit, dat alleen gebruik maakte van stereo camera-technologie om bewegende objecten zoals auto’s, voetgangers, fietsers en statische objecten als spoorbomen en rijstroken te detecteren. Inmiddels is het tijd voor de derde generatie van EyeSight.

Stereocamera’s

Het systeem is tot stand gekomen nadat Subaru diverse andere technische mogelijkheden zoals radar en laserradar (al eind jaren tachtig op modellen voor de thuismarkt) uitgebreid heeft

Subaru continue variabele transmissie (CVT) onderscheidt zich als een traploze transmissie met een oneindig aantal versnellingsratios ten opzichte van mechanische transmissies met een beperkt aantal vaste versnellingsratios. Deze flexibiliteit geeft de CVT een aantal grote voordelen:

* CVT heeft geen merkbare schakelovergangen en fun-ctioneert zachter en stiller wat het comfort ten goede komt.

* CVT reageert sneller op de gasrespons en voertuigsnelheid

* CVT voorziet in een betere brandstofefficiëntie door de motor te laten schakelen op zijn meest efficiënt toerental

* CVT kan eveneens de motorprestaties maximaliseren door te schakelen op het toerental met het hoogste piekvermogen.

* CVT heeft niet noodzakelijk een koppeling nodig